Toujours à contre-courant…
Renouveler et ré-élaborer ses "styles" sans se laisser tenter par les opérations de "collage" d’éléments "à la mode" est la voie suivie par Lancia.
Pour s'en convaincre, il suffit de penser à la forme aérodynamique de l'Aprilia, présentée en 1937, quand le panorama automobiliste contemporain ne propose que des voitures carrées. Ou bien à la Fulvia coupé absolument originale par rapport à la concurrence de l’époque.
… mais avec des codes de reconnaissance préservés
L'exemple le plus évident de cette façon d’opérer se retrouve dans l’évolution de la calandre. Partant d’une forme en écusson vertical, elle va évoluer peu à peu dans le sens horizontal et de manière plus moderne, mais en préservant ses traits de reconnaissance, pour aboutir de nouveau à une solution qui rappelle la verticalité initiale.
… et une légère coquetterie dans l'œil
Une seule exception à cette règle de continuité, le choix de la forme du groupe optique avant qui a maintes fois représenté une touche d’originalité.
Rappelons, par exemple, les phares de la Di Lambda de 1929 dessinés en écusson tridimensionnel en rappel de l'emblème Lancia qui, justement, cette année-là et sur cette voiture, était utilisé comme il apparaît aujourd’hui.
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